In che modo Haskel sta contribuendo ad alimentare il percorso verso i mezzi pesanti a basse emissioni di carbonio

 

La domanda di mezzi pesanti è destinata a salire alle stelle nei prossimi anni, con un mercato globale che dovrebbe raggiungere i 317 miliardi di dollari entro il 2026. Ciò rende ancora più importante affrontare il problema delle emissioni dei mezzi pesanti, se si vuole che i sistemi di trasporto globali continuino a percorrere il cammino verso lo zero netto. Il nostro recente whitepaper sui mezzi pesanti analizza in modo approfondito le opportunità e le sfide di questo settore. Richiedete il whitepaper qui.

 

Noi di Haskel siamo orgogliosi di produrre apparecchiature che aiutano ad affrontare questo problema globale in un momento di crescita entusiasmante del mercato. Secondo l'Associazione Internazionale dell'Energia (AIE), la domanda globale di idrogeno nel trasporto su strada è aumentata del 60% nel 2021, rispetto all'anno precedente. I risultati evidenziano che la maggior parte di questa crescita è stata determinata dai mezzi pesanti e dagli autobus. Infatti, il numero di veicoli pesanti a idrogeno nel 2021 è cresciuto di oltre 60 volte rispetto al 2020.

 

Prevediamo che questa tendenza all'aumento sia destinata a crescere con l'adozione di soluzioni di decarbonizzazione da parte di un numero sempre maggiore di aziende e Paesi in tutto il mondo. Dal nostro sito di ricerca e sviluppo di Sunderland, abbiamo aumentato la capacità per soddisfare questo crescente appetito, raddoppiando il numero di stazioni in fase di test nel 2022. In generale, il piano prevede di aumentare la produzione a più di 30 stazioni all'anno entro il 2024, grazie all'aumento della produzione per soddisfare la crescente domanda.

 

In alcune regioni stiamo già vedendo i frutti di questo duro lavoro, con tabelle di marcia concrete per la realizzazione di una copertura nazionale di idrogeno per i mezzi pesanti. In Nuova Zelanda abbiamo stretto una partnership con Hiringa, la prima azienda del Paese dedicata alla fornitura di idrogeno verde. Insieme, abbiamo in programma una rapida diffusione su larga scala delle stazioni di rifornimento di idrogeno per i mezzi pesanti. Nei prossimi 4-5 anni potrebbero nascere ben 24 stazioni di rifornimento ad alta capacità Hiringa in tutta la Nuova Zelanda.

 

Altrove, ci sono molti esempi di Paesi e regioni che contribuiscono a promuovere l'innovazione nelle infrastrutture di rifornimento di idrogeno. In Europa, ad esempio, lo sviluppo più significativo è il Corridoio Scandinavo Mediterraneo, che si estenderà per oltre 3.900 miglia da Helsinki, in Finlandia, a La Valletta, a Malta, con 17 stazioni di rifornimento.

 

Viene da chiedersi perché stiamo assistendo a questa rapida crescita L'autonomia e l'adattabilità sono due caratteristiche fondamentali. I sistemi di rifornimento possono essere configurati per soddisfare il profilo operativo e di rifornimento necessario per gli automezzi pesanti e in genere vanno da 100 kg/giorno a 2000 kg/giorno, sufficienti per rifornire fino a 50 automezzi pesanti. Oltre ai mezzi pesanti, questo tipo di stazione può rifornire una serie di veicoli come autobus, camion per la raccolta dei rifiuti, furgoni, automobili e altri veicoli leggeri e medi.

 

Tutto ciò rende il momento incredibilmente eccitante per lo sviluppo della tecnologia in questo settore e un momento critico per la diffusione globale delle soluzioni a idrogeno, mentre il mondo lotta contro l'urgente necessità di eliminare le emissioni.

 

Per saperne di più sulla nostra relazione sul ruolo che l'idrogeno può svolgere nella decarbonizzazione dei mezzi pesanti, potete richiedere il nostro recente whitepaper via e-mail all'indirizzo [email protected] o contattarci al numero +44 (0)191 5491212.