Comment Haskel soutient l'économie de l'hydrogène en Australie et en Nouvelle-Zélande

L'Australie et la Nouvelle-Zélande sont toutes deux désireuses d'exploiter le potentiel de l'hydrogène pour offrir une alternative propre aux carburants traditionnels utilisés dans les transports. Cette dernière a publié en septembre 2019 un livre vert intitulé "A vision for hydrogen in New Zealand" (Une vision pour l'hydrogène en Nouvelle-Zélande), qui présente son projet d'utiliser les énergies renouvelables pour produire de l'hydrogène vert et éloigner les véhicules lourds des carburants fossiles. Deux mois plus tard, son voisin annonçait la "Stratégie nationale australienne pour l'hydrogène", signalant son intention d'utiliser l'hydrogène pour le transport lourd sur de longues distances et de développer l'infrastructure de ravitaillement associée.

En tant que fournisseur d'infrastructures de ravitaillement pour la mobilité par l'hydrogène, Haskel Hydrogen Systems soutient les deux pays dans leur transition vers une économie de l'hydrogène.

Création de la première station de ravitaillement en hydrogène en Australie occidentale

Par exemple, Haskel a signé un accord pour fournir au spécialiste des transports et des infrastructures ATCO et au groupe Fortescue Metals des systèmes de ravitaillement entièrement intégrés pour leur projet H2 Refueller, qui bénéficie d'un investissement de 1 million de dollars australiens (713 400 dollars) de la part du gouvernement d'Australie-Occidentale.

Le projet prévoit la conception et la construction de la première station de ravitaillement en hydrogène d'Australie occidentale, qui alimentera la flotte de Toyota Mirais à pile à combustible d'ATCO et de Fortescue, ainsi que d'autres véhicules de tourisme à hydrogène, tels que le Hyundai Nexo. Située au dépôt d'ATCO à Jandakot, la station distribuera de l'hydrogène vert fourni par le Clean Energy Innovation Hub d'ATCO. Le centre produit déjà de l'hydrogène vert depuis plus d'un an, et ce projet permettra d'utiliser cet hydrogène pour des applications de transport.

"Lorsque nous avons rencontré l'équipe de Haskel pour la première fois", explique Kapz Malhotra, General Manager Business Development ATCO Gas Division, "elle a rapidement compris la portée de ce qu'ATCO et Fortescue cherchaient à réaliser à long terme et a proposé le meilleur produit d'un point de vue technique.

"Les produits innovants de Haskel, associés à l'expertise en matière d'hydrogène d'ATCO et de Fortescue, nous aideront à atteindre notre prochain objectif, à savoir utiliser l'hydrogène vert pour accélérer la transition vers des émissions nettes nulles à l'échelle mondiale en soutenant la prochaine génération de transports sans émissions"

Soutenir le ravitaillement en carburant des poids lourds en Nouvelle-Galles du Sud

Mais Haskel ne s'intéresse pas seulement aux véhicules de tourisme. Début 2022, elle fournira un système de ravitaillement complet et un distributeur pour la première station de ravitaillement commerciale pour véhicules lourds fonctionnant à l'hydrogène en Australie, sur le site de production d'hydrogène de Coregas à Port Kembla, en Nouvelle-Galles du Sud.

Le secteur des transports australien est soumis à une pression croissante pour réduire les émissions de carbone, tout en gérant une chaîne d'approvisionnement en carburant qui dépend fortement des importations étrangères. Les infrastructures de carburant et de ravitaillement sont considérées comme des éléments clés pour l'adoption de l'hydrogène en tant que carburant alternatif pour les véhicules à zéro émission. Les véhicules lourds alimentés par des piles à hydrogène permettent une réduction immédiate de 50 % des émissions de carbone par rapport aux camions diesel actuellement utilisés à Port Kembla, et l'utilisation future de biométhane ou d'une autre source d'hydrogène renouvelable réduira encore ces émissions à zéro.

La station de ravitaillement en hydrogène de Coregas à Port Kembla, soutenue par le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud et faisant partie du Port Kembla Hydrogen Hub, amorcera une transformation de l'empreinte environnementale des transports de la région en permettant le déploiement d'une flotte de véhicules à moteur à hydrogène dans la région d'Illawarra-Shoalhaven, qui devrait être l'épicentre du secteur émergent de l'hydrogène.

Actuellement, environ 7 000 camions circulent chaque jour entre la région et Sydney. Le système de ravitaillement de Haskel prendra l'hydrogène de l'usine Coregas, le comprimera à 350 bars et l'acheminera vers un distributeur situé dans la station de ravitaillement des véhicules, à 50 mètres de là. Parmi les premiers véhicules à utiliser l'installation, il y aura deux Hyzon Hymax-450 prime mover récemment achetés par Coregas pour ses propres besoins de distribution.

Hyzon Motors et Coregas cherchent activement à développer le transport routier à l'hydrogène et la station de ravitaillement de Haskel soutient cette transition de manière flexible et efficace. Les deux organisations s'engagent auprès des entreprises opérant sur le site de Port Kembla et dans ses environs à saisir l'opportunité de passer à l'hydrogène et de décarboniser les flottes de véhicules lourds.

Alan Watkins, directeur général exécutif de Coregas, a déclaré à propos du projet : "Coregas soutient activement le développement de l'économie de l'hydrogène en Australie et l'utilisation de l'hydrogène dans la décarbonisation du secteur des transports est une priorité essentielle pour nous. Nous pensons que les temps de ravitaillement plus courts, l'autonomie plus grande et les charges utiles plus élevées des véhicules lourds à hydrogène, par rapport aux véhicules électriques à batterie équivalents, signifient qu'ils auront un rôle crucial à jouer pour rendre le secteur des transports australien durable.

"Nous sommes fiers de montrer l'exemple en exploitant nos propres véhicules lourds à hydrogène Hyzon à partir de l'année prochaine et nous nous attendons à ce que d'autres organisations manifestent un vif intérêt pour notre station de ravitaillement en hydrogène de Port Kembla lorsqu'elle sera mise en service"

Stephen Learney, vice-président et directeur général de Haskel, a déclaré : "Haskel est fière de travailler avec Coregas pour soutenir l'adoption de la technologie de l'hydrogène dans le secteur des transports en Australie. Nous travaillons avec Coregas depuis de nombreuses années par l'intermédiaire de notre représentation locale en Australie, et nous sommes heureux de pouvoir poursuivre notre partenariat pour collaborer à ce projet véritablement révolutionnaire."

Partenariat avec le premier fournisseur d'hydrogène vert de Nouvelle-Zélande

Entre-temps, Haskel a également soutenu le développement des transports sans émissions en Nouvelle-Zélande en s'associant à Hiringa Refuelling pour fournir des stations de ravitaillement en hydrogène dans tout le pays. La collaboration entre Haskel et Hiringa est un élément clé des initiatives néo-zélandaises en faveur d'un transport sans émissions.

Dan Kahn, directeur de la technologie chez Hiringa, a déclaré : "Nous avons travaillé avec Haskel au cours des deux dernières années pour développer conjointement une conception à haute capacité, axée sur le réseau, afin de répondre aux exigences de l'industrie du transport lourd en Nouvelle-Zélande"

Stephen Learney a déclaré : "La Nouvelle-Zélande commence à développer son infrastructure de mobilité par l'hydrogène, et nous sommes fiers de travailler avec Hiringa à la réalisation de cette ambitieuse feuille de route."

Première entreprise néo-zélandaise à se consacrer à la fourniture d'hydrogène vert, Hiringa a développé un réseau de production d'hydrogène et de ravitaillement en hydrogène pour permettre le ravitaillement à grande échelle des véhicules lourds avec des investisseurs partenaires et le soutien financier du gouvernement néo-zélandais. Le système de compression d'hydrogène de Haskel permet de ravitailler les autobus et les camions avec une grande capacité, jusqu'à une pression de travail de 350 bars.

La phase 1 du développement comprend quatre stations de ravitaillement, sélectionnées pour couvrir les principaux itinéraires de fret lourd dans l'île du Nord. Le réseau devrait s'étendre à l'île du Sud jusqu'en 2023, ce qui permettra de couvrir l'ensemble des itinéraires de fret lourd de la Nouvelle-Zélande. Avec l'augmentation de la demande de transports non polluants, plus de 24 stations de ravitaillement de grande capacité Hiringa devraient être mises en service en Nouvelle-Zélande au cours des quatre ou cinq prochaines années.

Haskel continuera à s'associer à des entreprises innovantes en Australie et en Nouvelle-Zélande afin d'accélérer l'adoption des transports à l'hydrogène dans la région. En soutenant la mise en place d'infrastructures de ravitaillement en hydrogène dans les deux pays, Haskel peut contribuer à créer des économies durables basées sur l'hydrogène, qui créent des emplois et font du transport sans émission une réalité.

Par Nick Power, directeur du développement commercial de l'hydrogène - EMEA, Haskel Hydrogen Systems Group

Cet article a été rédigé en exclusivité pour H2 View.