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Alors que les constructeurs automobiles prennent des mesures pour s'occuper d'abord de leurs employés, de leurs familles et de leurs communautés, ils surveillent de près les changements et les décisions clés qui influenceront leur planification stratégique dans les années à venir :
Les prévisions économiques mondiales pour l'industrie automobile offrent de nouveaux défis et de nouvelles opportunités pour les véhicules à pile à hydrogène . Alors que nous cherchons collectivement des points positifs en cette période, il faut tenir compte de la prise de conscience croissante du monde de notre pouvoir de changement. La crise a donné au public un aperçu quantifiable de la rapidité avec laquelle nous pouvons réduire les émissions en passant à l'énergie verte.
Avec moins de conducteurs sur les routes, des pays comme la Chine connaissent une réduction significative de la pollution de l'air. De même, les fermetures en Italie ont provoqué des eaux incroyablement claires dans des villes comme Venise.
Sur le marché des véhicules à pile à hydrogène , les barrières à l'entrée préexistantes, en particulier les coûts et les volumes de production, étaient liées :
La rapidité du remplissage et l'autonomie sont supérieures à celles des véhicules électriques à batterie, mais compte tenu des différences de coût actuelles et d'un ralentissement économique spectaculaire dû au COVID-19, il est probable que l'adoption à grande échelle des véhicules grand public à pile à hydrogène connaisse des revers de calendrier.
Il n'en va pas de même pour les véhicules de la flotte . Alors que les constructeurs automobiles surveillent de près les modifications apportées aux réglementations en matière d'émissions, la pandémie présente à la fois des défis et des opportunités :
| Défis | Opportunités |
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Alors que les gouvernements débattent des mesures de sauvetage sectorielles pour des industries telles que les compagnies de croisière, les compagnies aériennes et les transports publics, il est possible de réduire considérablement l'empreinte carbone grâce à un investissement à grande échelle dans l'hydrogène.
Les grandes entreprises du secteur de l'énergie pourraient également reconnaître la nécessité de diversifier leurs investissements dans les technologies vertes, ce qui contribuerait à garantir la résilience de la chaîne d'approvisionnement de l'hydrogène sur le site .
La Chine est le premier pays à reconnaître l'urgence d'une livraison sans chauffeur en cas de pandémie. La pression accrue en faveur des véhicules autonomes pourrait également contribuer à compenser les éventuels revers temporels des véhicules à pile à hydrogène, car l'hydrogène s'est avéré être une plateforme bénéfique pour les ordinateurs de bord dépendant de l'électricité. Hyundai a constaté que les modules entièrement autonomes ( ) peuvent consommer autant d'énergie que 50 à 100 ordinateurs portables (), ce qui fait des piles à hydrogène un choix évident.
Pour les fabricants qui mettent sur le marché des technologies innovantes susceptibles d'accélérer la viabilité des piles à hydrogène, nous sommes reconnaissants de l'action de sensibilisation et de la mise en lumière publique qui constituent une incitation au changement.
"La crise sanitaire mondiale a mis en évidence la nécessité d'une décarbonisation durable du système énergétique, et les décideurs devront faire face à cette réalité une fois passée la phase aiguë de la pandémie de COVID-19." Jennifer Gordon, rédactrice en chef et chercheuse principale, Global Energy Center, Atlantic Council
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