Alors que le monde continue à réorienter ses ressources et à se concentrer sur la production d'énergie propre, les technologies des piles à combustible à hydrogène ont connu une croissance exponentielle et ont commencé à progresser vers la commercialisation. Les entreprises et les gouvernements du monde entier prennent des mesures pour promouvoir l'énergie verte dans le cadre d'un effort croissant pour réduire leur empreinte carbone. De grandes entreprises automobiles telles que Toyota, Hyundai et Audi ont pris l'initiative de commercialiser des véhicules à pile à hydrogène sur le marché de la consommation. Les fabricants investissent considérablement dans les stations de ravitaillement en piles à combustible afin de fournir une infrastructure pour ces véhicules, ce qui encourage l'adoption du marché.
Haskel a fait ses propres investissements dans le développement des piles à combustible et continue à chercher des moyens de soutenir les progrès. Découvrez les cinq principales tendances que nous suivons de près cette année.
Quelques pays sont les fers de lance de l'adoption de la technologie des piles à hydrogène sur divers marchés. Le gouvernement chinois s'intéresse de près aux énergies propres. Elle a récemment financé des entreprises cherchant à développer l'adoption et la recherche sur les piles à combustible à hydrogène. Ce financement est un effort pour que l'économie chinoise se détourne complètement de la production de charbon.
Dans le même esprit, le gouvernement fédéral allemand subventionne l'installation de piles à combustible au gaz naturel dans les habitations privées. Depuis le début du programme en 2016, plus de 6 600 systèmes ont été subventionnés. Au cours du seul premier trimestre 2019, 1 134 demandes de financement supplémentaires ont été approuvées pour des installations de piles à combustible au gaz naturel. En tant que forme la plus efficace de production combinée de chaleur et d'électricité, surpassant notamment les chaudières à mazout traditionnelles, les piles à combustible émettent près de 60 % de CO2 en moins que les systèmes de chauffage actuels en Allemagne. Les deux pays font de sérieux efforts pour normaliser la technologie de l'hydrogène dans la vie quotidienne de leurs citoyens.
Ces derniers mois, de nombreuses annonces ont été faites concernant de nouvelles formes de transport par piles à hydrogène. La Chine s'est imposée comme un acteur clé dans le domaine des véhicules à pile à combustible (FCV), en encourageant le développement et le déploiement rapides des véhicules à pile à combustible et des stations de ravitaillement. La Chine compte actuellement environ 1 200 FCV sur les routes, avec l'objectif ambitieux d'atteindre 1 million d'ici 2030.
Dans l'industrie ferroviaire, East Japan Railway Co. (JR East) a annoncé son intention de tester un nouveau train à pile à hydrogène en 2021. Cherchant à fournir un moyen de transport de masse propre au Japon, le train sera équipé d'une pile à combustible et d'une batterie rechargeable au lithium-ion. La conception avancée de la locomotive lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h et une autonomie de 140 km par charge d'hydrogène.
DHL, leader dans le domaine de la livraison et de la logistique, prévoit de déployer 100 camionnettes à pile à combustible au sein de sa flotte allemande afin de réduire les émissions de carbone et de raccourcir le temps de ravitaillement. C'est la première fois qu'un fournisseur de services de livraison express met en œuvre un grand nombre de véhicules à moteur à combustion interne dans l'ensemble de sa flotte. Nous espérons que d'autres suivront cet exemple.
Bien que les piles à hydrogène aient un grand potentiel pour fournir une source d'énergie propre et durable, certains obstacles doivent être résolus avant leur adoption massive. L'un des principaux défis est la taille et le coût de fabrication des réservoirs de carburant. Récemment, une équipe de chercheurs internationaux de l'université de Lancaster a découvert un nouveau matériau qui peut être utilisé pour fabriquer des réservoirs de carburant. Le nouveau matériau est l'hydrure de manganèse, qui pourrait être utile pour fabriquer un tamis moléculaire destiné à stocker l'hydrogène et à fonctionner en symbiose avec les piles à combustible dans un système alimenté par l'hydrogène. Ce matériau permettrait de concevoir des réservoirs beaucoup plus petits et plus efficaces que les réservoirs actuels des piles à hydrogène.
Les transports publics et les véhicules commerciaux constituent une cible privilégiée pour l'élimination des émissions de CO2 . La proposition de valeur des piles à combustible à hydrogène dans les véhicules moyens et lourds, tels que les semi-remorques et les autobus, a été récemment reconnue. Les émissions des véhicules utilitaires lourds ont augmenté de plus de 35 % entre 1990 et 2010, et elles continuent d'augmenter. La valeur des piles à hydrogène sera la plus forte dans les véhicules qui nécessitent une longue autonomie quotidienne, un temps de ravitaillement rapide et une lourde charge utile. Maintenir le même niveau de performance tout en produisant zéro émission constituera une avancée significative en matière d'énergie plus propre sur le marché des transports commerciaux.
Le passage massif aux énergies renouvelables et propres a conduit à la création de nombreuses organisations cherchant à mettre les technologies de l'hydrogène à la portée de la population. Les gouvernements d'un certain nombre de pays soutiennent des groupes qui militent en faveur d'un environnement plus propre. Des organisations à but non lucratif telles que H2GO Canada et H2Mobility Australia ont été créées au cours des deux dernières années dans le but de stimuler l'économie de l'hydrogène dans leur pays tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre. Ces organisations rassemblent les principaux acteurs du marché de l'hydrogène qui ont tous un rôle important à jouer pour favoriser le changement. Les organisations de ce type sont un ensemble d'entreprises des secteurs public et privé couvrant un large éventail de compétences et cherchant à se faire adopter par le marché. En tant que membre de l'organisation H2Mobility Australia, Haskel prête sa technologie de surpression des gaz à la mise en œuvre de l'économie basée sur l'hydrogène.
Le marché des piles à hydrogène évolue et progresse rapidement, de nouvelles recherches et de nouveaux produits étant annoncés chaque jour. La promotion des énergies propres devient de plus en plus importante à mesure que nous constatons les effets du changement climatique. Les technologies deviennent de plus en plus sophistiquées à un rythme exponentiel. Nous sommes ravis de participer à un marché aussi important et nous sommes impatients de contribuer aux futures applications.
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